Lakatos Attila

A Clean Hydrogen Partnership elindította 2026-os pályázati felhívását, amely 105 millió eurót biztosít a Horizon Europe program keretében, hogy felgyorsítsa a tiszta hidrogéntechnológiák alkalmazását Európában és erősítse az ipari vezető szerepet. A finanszírozás akkor érkezik, amikor a Clean Hydrogen Partnership technológiai felskálázási fázisba lép, támogatva olyan projekteket, amelyek közelebb hozhatják az innovációkat a piachoz – a megújuló hidrogéntermeléstől és fejlett tárolási megoldásoktól kezdve az üzemanyagcella bevezetéséig a nehézszállítási és a tengeri szektorban. Összesen 25 millió eurót szánnak a hidrogénvölgyekre, amelyek támogatják a regionális ökoszisztémákat, amelyek összekötik a hidrogéntermelést, elosztást és a végfelhasználást.A felhívás célja, hogy erősítse Európa tiszta hidrogén pozícióját azáltal, hogy valós példát nyújtó projekteket támogat, amelyek segítenek csökkenteni a költségeket, növelni a megbízhatóságot és csökkenteni a befektetési kockázatot – kulcsfontosságú tényezők a szélesebb körű bevezetéshez. „Ez a felhívás hangsúlyozza elkötelezettségünket a versenyképes, tiszta hidrogén értéklánc iránt Európában. Szélesebb körű alkalmazásokat, jobb üzemanyagcellás teljesítményt és jobb elektrolízis hatékonyságot céloz meg – miközben figyelembe veszi a költségeket, tartósságot, biztonságot és infrastruktúrát. A hidrogénvölgyek továbbra is központi szerepet játszanak az integrált ökoszisztémák építésében” – mondta Valérie Bouillon-Delporte, a Clean Hydrogen Partnership ügyvezető igazgatója.   A felhívás a Clean Hydrogen Partnership Stratégiai Kutatási Programjának kulcsfontosságú prioritásait érinti, a finanszírozás az alábbiak szerint irányult: 16 millió euró finanszírozás – Megújuló hidrogén termelés 17,5 millió euró finanszírozás – Hidrogéntárolás és elosztás 25 millió euró finanszírozás – Közlekedés 16 millió euró finanszírozás – Hő és energia 5,5 millió eurós finanszírozás – Átvágó 25 millió euró finanszírozás – Hidrogénvölgyek Minden jelentkezést az EU Finanszírozási és Pályázati portálján kell benyújtani 2026. április 15-i, 17:00 (CEST) határidőig. A Clean Hydrogen Partnership január 21-én tájékoztató napot tart Brüsszelben. További információért látogasson el a Clean Hydrogen Partnership weboldalának dedikált hívásoldalaira.

November 5-én Brüsszelben az Európai Bizottság bemutatta a Fenntartható Közlekedési Beruházási Terv (STIP) stratégiáját a légi és tengeri közlekedési ágazat energetikai átállásának felgyorsítása érdekében.   A Hydrogen Europe közleményben adott hírt az eseményekről, ameben hangsúlyozta, üdvözli a STIP-et, amiért az kifejezetten a források felszabadítására összpontosít, hogy segítse a projekteket a végső beruházási döntés meghozatalában, elismerve a tengeri és légi közlekedési ágazat dekarbonizációjának fontosságát az összes rendelkezésre álló technológiai megoldással. Laurent Donceel, a Hydrogen Europe közlekedési igazgatója megjegyezte: „A mai közlemény helyesen állapítja meg, hogy átfogó finanszírozási megközelítésre van szükség ahhoz, hogy a projektek elérjék a FID-t és tartós átvételi megállapodásokat írjanak alá. A megújuló és alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok és fosszilis versenytársaik közötti árkülönbség azonban továbbra is túl magas, és további erőfeszítésekre van szükség a különbség csökkentése érdekében.” A terv értelmében az EU várhatóan legalább 2,9 milliárd eurót mozgósít 2027 végéig: Az InvestEU legalább 2 milliárd eurót mozgósít fenntartható alternatív üzemanyagokra 2027-ig, ami segít áthidalni a pénzügyi hiányokat, A Bizottság az év végéig 300 millió eurót különít el a fenntartható repülési (SAF) és tengeri (SMF) üzemanyagokhoz szükséges hidrogén előállításának támogatására az Európai Hidrogénbankon keresztül. A Bizottság az Európai Horizont programon keresztül további K+I projekteket fog támogatni 133 millió eurós költségvetéssel. A Bizottság 153 millió eurót mozgósít szintetikus repülőgép-üzemanyaggal kapcsolatos projektekre és 293 millió eurót tengeri üzemanyaggal kapcsolatos projektekre az Innovációs Alap keretében. 2025 végéig elindul az elkötelezett tagállamok eSAF Early Movers Coalition kísérleti projektje, amelynek meghatározott célköltségvetése legalább 500 millió euró a szintetikus repülőgép-üzemanyaggal kapcsolatos projektekre. A STIP által bevezetett új eszközök között szerepel egy közvetítő mechanizmus is, amely összeköti az üzemanyag-termelőket és -vásárlókat a bevételbiztonság és a kockázatmentes beruházások biztosítása érdekében, ami a fent felsorolt finanszírozással együtt nemcsak a légi közlekedés és a tengeri ágazat dekarbonizációját segíti elő, hanem csökkenti a fosszilis tüzelőanyagok importját, javítja az önellátást és az energiabiztonságot a polgári és katonai felhasználás terén, valamint egy innovatív és versenyképes új iparágat indít el, amely elősegíti az európai munkahelyteremtést és a növekedési számokat. A megújuló és alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok termelésének és elterjedésének fellendítése elengedhetetlen Európa ellenálló képességéhez és dekarbonizációjához. A mai javaslatok valódi politikai lendületet adhatnak ezeknek az üzemanyagoknak A szövetség és tagjai most felszólítják az Európai Bizottságot, hogy haladéktalanul hajtsa végre a STIP-et, nevezetesen az ETS-irányelv 2026-os felülvizsgálatán keresztül, és felszólítják a nemzeti kormányokat, hogy ragadják meg ezt a lehetőséget egy olyan rugalmas energiarendszer kidolgozására, amely lehetővé teheti a légi közlekedés és a vízi közlekedés dekarbonizációját. A Hydrogen Europe várakozással tekint a közlekedési miniszterek december 4-i ülésén zajló megvitatásra.