November 5-én Brüsszelben az Európai Bizottság bemutatta a Fenntartható Közlekedési Beruházási Terv (STIP) stratégiáját a légi és tengeri közlekedési ágazat energetikai átállásának felgyorsítása érdekében.
A Hydrogen Europe közleményben adott hírt az eseményekről, ameben hangsúlyozta, üdvözli a STIP-et, amiért az kifejezetten a források felszabadítására összpontosít, hogy segítse a projekteket a végső beruházási döntés meghozatalában, elismerve a tengeri és légi közlekedési ágazat dekarbonizációjának fontosságát az összes rendelkezésre álló technológiai megoldással.
Laurent Donceel, a Hydrogen Europe közlekedési igazgatója megjegyezte: „A mai közlemény helyesen állapítja meg, hogy átfogó finanszírozási megközelítésre van szükség ahhoz, hogy a projektek elérjék a FID-t és tartós átvételi megállapodásokat írjanak alá. A megújuló és alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok és fosszilis versenytársaik közötti árkülönbség azonban továbbra is túl magas, és további erőfeszítésekre van szükség a különbség csökkentése érdekében.”
A terv értelmében az EU várhatóan legalább 2,9 milliárd eurót mozgósít 2027 végéig:
- Az InvestEU legalább 2 milliárd eurót mozgósít fenntartható alternatív üzemanyagokra 2027-ig, ami segít áthidalni a pénzügyi hiányokat,
- A Bizottság az év végéig 300 millió eurót különít el a fenntartható repülési (SAF) és tengeri (SMF) üzemanyagokhoz szükséges hidrogén előállításának támogatására az Európai Hidrogénbankon keresztül.
- A Bizottság az Európai Horizont programon keresztül további K+I projekteket fog támogatni 133 millió eurós költségvetéssel.
- A Bizottság 153 millió eurót mozgósít szintetikus repülőgép-üzemanyaggal kapcsolatos projektekre és 293 millió eurót tengeri üzemanyaggal kapcsolatos projektekre az Innovációs Alap keretében.
- 2025 végéig elindul az elkötelezett tagállamok eSAF Early Movers Coalition kísérleti projektje, amelynek meghatározott célköltségvetése legalább 500 millió euró a szintetikus repülőgép-üzemanyaggal kapcsolatos projektekre.
A STIP által bevezetett új eszközök között szerepel egy közvetítő mechanizmus is, amely összeköti az üzemanyag-termelőket és -vásárlókat a bevételbiztonság és a kockázatmentes beruházások biztosítása érdekében, ami a fent felsorolt finanszírozással együtt nemcsak a légi közlekedés és a tengeri ágazat dekarbonizációját segíti elő, hanem csökkenti a fosszilis tüzelőanyagok importját, javítja az önellátást és az energiabiztonságot a polgári és katonai felhasználás terén, valamint egy innovatív és versenyképes új iparágat indít el, amely elősegíti az európai munkahelyteremtést és a növekedési számokat.
A megújuló és alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok termelésének és elterjedésének fellendítése elengedhetetlen Európa ellenálló képességéhez és dekarbonizációjához. A mai javaslatok valódi politikai lendületet adhatnak ezeknek az üzemanyagoknak
A szövetség és tagjai most felszólítják az Európai Bizottságot, hogy haladéktalanul hajtsa végre a STIP-et, nevezetesen az ETS-irányelv 2026-os felülvizsgálatán keresztül, és felszólítják a nemzeti kormányokat, hogy ragadják meg ezt a lehetőséget egy olyan rugalmas energiarendszer kidolgozására, amely lehetővé teheti a légi közlekedés és a vízi közlekedés dekarbonizációját. A Hydrogen Europe várakozással tekint a közlekedési miniszterek december 4-i ülésén zajló megvitatásra.
