A BDN Powertrain a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem motorkísérleti laboratóriumában tartott szakmai demonstráció keretében mutatta be hidrogén–dízel dual-fuel retrofit technológiáját, valamint saját fejlesztésű, mesterséges intelligencia alapú motorfejlesztési platformját.
Az eseményen az ipar, az akadémia és az európai vasúti szektor képviselői vettek részt, többek között Giorgio Travaini, a Europe’s Rail Joint Undertaking ügyvezető igazgatója, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem képviselői, befektetők, stratégiai ipari partnerek, a Közlekedéstudományi és Építésügyi Minőségellenőrző Intézet, a Magyar Hidrogéntechnológiai Szövetség delegáltjai, valamint a Magyar Államvasutak képviselői.
Az élő demonstráció során a meghívott vendégek működés közben tekinthették meg a BDN Powertrain hidrogén–dízel dual-fuel átalakító rendszerét egy prototípus motoron. A fejlesztés célja meglévő dízelüzemű rendszerek retrofit átalakítása vasúti, ipari és energiatermelési alkalmazásokban, amely akár 85%-os emissziócsökkentést is lehetővé tehet a meglévő motorok és infrastruktúra megtartása mellett.
Az esemény központi eleme a BDN Engine Development Platform bemutatása volt, amely a projekt mögött álló, AI-alapú mérnöki fejlesztőkörnyezet. A platform szimulációalapú fejlesztési módszertanokat, digitális iker modelleket, égésanalízis adatokat és gépi tanulással támogatott kalibrációgenerálást kombinál annak érdekében, hogy jelentősen felgyorsítsa a motorfejlesztési folyamatokat.
A hidrogén–dízel dual-fuel retrofit program a BDN Engine Development Platform első valós ipari demonstrátoraként szolgál, ahol az alap munkapontokat és kalibrációs adatokat digitálisan generálták még a fizikai validáció és emisszióoptimalizálás megkezdése előtt.
„A célunk nem csupán a meglévő motorok hidrogénüzemre történő átalakítása, hanem a motorfejlesztés teljes digitalizálása” – mondta Ludescher Nimród, a BDN Group ügyvezető igazgatója. „A hagyományos motorfejlesztés ma is nagyrészt időigényes, iteratív róbálgatásalapú kalibrációs folyamatokra épül. A BDN Engine Development Platform segítségével egy szimulációvezérelt, adatközpontú fejlesztési megközelítés felé mozdulunk el, amely képes alapbeállításokat generálni még a fizikai tesztelés megkezdése előtt. Ez jelentősen csökkenti a fejlesztési időt, a mérnöki ráfordítást és a tesztelési költségeket, miközben lényegesen gyorsabb alkalmazkodást tesz lehetővé a hidrogénhez és más fenntartható üzemanyagokhoz.”
A bemutatott technológia kiemelt jelentőséggel bír az európai vasúti szektor számára, ahol a meglévő flották dekarbonizációja továbbra is komoly kihívást jelent.
A BDN Powertrain stratégiai partnerei között szerepel a Magyar Államvasutak (MÁV) is, amellyel a vállalat egy jövőbeli pilot projekt előkészítésén dolgozik, amely a vasúti járművek retrofit hidrogénes átalakítását célozza a technológia teljes validációját követően.
A demonstráció remek példája a gyakorlati ipar–egyetem együttműködésnek, és hogy ezek miként gyorsíthatják fel a skálázható dekarbonizációs technológiák bevezetését a közlekedési és energiaszektorban.
