A karbonsemlegess\u00e9g el\u00e9r\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a Toyota \u00e9s le\u00e1nyv\u00e1llalata, a Hino, az Isuzuval egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve felgyors\u00edtja a buszok elektrifik\u00e1ci\u00f3j\u00e1t. A Hino \u00e9s az Isuzu m\u00e1r 2024-ben megkezdi \u00faj k\u00f6z\u00f6s fejleszt\u00e9s\u0171 alacsonypadl\u00f3s v\u00e1rosi akkumul\u00e1toros elektromos buszainak gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t. Ezzel p\u00e1rhuzamosan a Toyota, a Hino \u00e9s az Isuzu megkezdi a k\u00f6z\u00f6s munk\u00e1t a k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s buszok fejleszt\u00e9se ter\u00fclet\u00e9n is, a Toyota \u00e9s Hino k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban ugyanis m\u00e1r ma is szerepelnek ez ut\u00f3bbi technol\u00f3gi\u00e1val m\u0171k\u00f6d\u0151 buszok, teheraut\u00f3k \u00e9s targonc\u00e1k.<\/p>\n
A Toyota \u00e9vtizedek \u00f3ta vezet\u0151 szerepet t\u00f6lt be a j\u00e1rm\u0171 elektrifik\u00e1ci\u00f3 ter\u00e9n, m\u00e1ra vil\u00e1gszerte k\u00f6zel 20 milli\u00f3 \u00f6nt\u00f6lt\u0151 hibrid elektromos aut\u00f3t \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett, \u0151 jegyzi a vil\u00e1g legfejlettebb \u00f6nt\u00f6lt\u0151 hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumul\u00e1toros elektromos \u00e9s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s elektromos hajt\u00e1s\u00e1t \u00e9s nemr\u00e9giben komoly akkumul\u00e1toros elektromos offenz\u00edv\u00e1t is bejelentett, 2030-ig 30 akkumul\u00e1toros elektromos Toyota \u00e9s Lexus modell bemutat\u00e1st \u00edg\u00e9rve. Nem mindenki tudja azonban, hogy a Toyota a tulajdon\u00e1ban l\u00e9v\u0151 Hino teheraut\u00f3 \u00e9s buszm\u00e1rka r\u00e9v\u00e9n a teher \u00e9s szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s piac\u00e1n is meghat\u00e1roz\u00f3 szerepl\u0151. A Toyota most le\u00e1nyv\u00e1llalat\u00e1val, a Hinoval k\u00f6z\u00f6sen partners\u00e9gre l\u00e9p az Isuzuval, amelynek c\u00e9lja a z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3s akkumul\u00e1toros elektromos \u00e9s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s elektromos meghajt\u00e1s elterjeszt\u00e9se az \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban \u00e9s szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban is. Az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s keret\u00e9ben fejlesztett akkumul\u00e1toros elektromos Toyota, Hino \u00e9s Isuzu akkumul\u00e1toros elektromos buszok m\u00e1r 2024-ben megjelenhetnek a piacon, amelyet tov\u00e1bbi akkumul\u00e1toros elektromos \u00e9s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s elektromos j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6vetnek majd. A k\u00f6z\u00f6s fejleszt\u00e9s\u0171 buszokat a Hino \u00e9s Isuzu k\u00f6z\u00f6s vegyesv\u00e1llalata, a J-Bus gy\u00e1rtja majd.<\/p>\n
A h\u00e1rom aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dik a Commercial Japan Partnership Technologies v\u00e1llalattal is, amely a t\u00e1rsadalmi probl\u00e9m\u00e1k megold\u00e1s\u00e1n dolgozik a CASE-technol\u00f3gi\u00e1k elterjed\u00e9s\u00e9vel. A Toyota, a Hino \u00e9s az Isuzu azt rem\u00e9li, hogy az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s keret\u00e9ben egyszerre n\u00f6velhetik v\u00e1s\u00e1rl\u00f3ik v\u00e1laszt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9geit a felhaszn\u00e1l\u00e1s t\u00edpus\u00e1nak megfelel\u0151 meghajt\u00e1s kiv\u00e1laszt\u00e1sa kapcs\u00e1n \u00e9s cs\u00f6kkenthetik a m\u00e9retgazdas\u00e1goss\u00e1gb\u00f3l fakad\u00f3an a j\u00e1rm\u0171vek el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1si k\u00f6lts\u00e9g\u00e9t, egyben a praktikus \u00e9s fenntarthat\u00f3 elektrifik\u00e1lt j\u00e1rm\u0171veket is n\u00e9pszer\u0171s\u00edtve.<\/p>\n
K\u00e9t \u00e9vtizedre visszatekint\u0151 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s<\/p>\n
A Toyota le\u00e1nyv\u00e1llalat Hino \u00e9s az Isuzu 2002 \u00f3ta m\u0171k\u00f6dik egy\u00fctt az aut\u00f3busz-\u00fczlet\u00e1gban, \u00e9s mindig pontosan lek\u00f6vetik a jap\u00e1n busz\u00fczemeltet\u0151k ig\u00e9nyeit. A karbonsemlegess\u00e9g ir\u00e1ny\u00e1ba tett k\u00f6zelm\u00faltbeli gyors l\u00e9p\u00e9sek megn\u00f6velt\u00e9k a z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3s v\u00e1rosi \u00e9s helyk\u00f6zi buszok ir\u00e1nti ig\u00e9nyt, \u00e9s k\u00e9t v\u00e1llalat reag\u00e1lni k\u00edv\u00e1n erre. A 2024-ben bemutatni sz\u00e1nd\u00e9kozott alacsonypadl\u00f3s akkumul\u00e1toros elektromos v\u00e1rosi busz az Isuzu akkumul\u00e1toros elektromos technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1n alapul majd. Annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy a fed\u00e9lzeti balesetek sz\u00e1m\u00e1t null\u00e1ra cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9k, az akkumul\u00e1toros elektromos j\u00e1rm\u0171vek \u00e1ltal biztos\u00edtott elrendez\u00e9si szabads\u00e1got kihaszn\u00e1lva az aut\u00f3busz utaster\u00e9nek alacsonypadl\u00f3s ter\u00fclete jelent\u0151sen b\u0151v\u00edthet\u0151 lesz a hagyom\u00e1nyos, l\u00e9pcs\u0151zetes padl\u00f3val rendelkez\u0151 buszokhoz k\u00e9pest, ezzel jelent\u0151sen jav\u00edtva az utaz\u00e1s biztons\u00e1g\u00e1t.<\/p>\n
Ugyanerre az alacsonypadl\u00f3s a platformra \u00e9p\u00fcl majd a Toyota hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s elektromos technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1nak felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val a helyk\u00f6zi \u00e9s t\u00e1vols\u00e1gi j\u00e1ratok sz\u00e1m\u00e1ra kifejleszt\u00e9sre ker\u00fcl\u0151 v\u00e1ltozat is. Ez a technol\u00f3gia m\u00e1r most sikerrel m\u0171k\u00f6dik a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s Toyota Miraiban \u00e9pp \u00fagy mint a Toyota SORA buszban. Azzal, hogy az akkumul\u00e1toros elektromos \u00e9s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s elektromos v\u00e1ltozatok eset\u00e9n ugyanazokat az alkatr\u00e9szeket haszn\u00e1lj\u00e1k, a Toyota, a Hino \u00e9s az Isuzu sz\u00e1m\u00e1ra lehet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik a k\u00f6lts\u00e9gek (\u00e9s \u00edgy a v\u00e9gs\u0151 beker\u00fcl\u00e9si \u00e1r) jelent\u0151s cs\u00f6kkent\u00e9se, m\u00edg az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3s \u00fczemanyagcell\u00e1k bevezet\u00e9s\u00e9vel, valamint a Toyota \u00e9s a Hino FCEV-buszokra ir\u00e1nyul\u00f3 fejleszt\u00e9si know-how-j\u00e1nak felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val hosszabb \u00e9lettartam\u00fa, magasabb hozz\u00e1adott \u00e9rt\u00e9kkel rendelkez\u0151 elektrifik\u00e1lt j\u00e1rm\u0171veket tudnak l\u00e9trehozni.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A karbonsemlegess\u00e9g el\u00e9r\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a Toyota \u00e9s le\u00e1nyv\u00e1llalata, a Hino, az Isuzuval egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve felgyors\u00edtja a buszok elektrifik\u00e1ci\u00f3j\u00e1t. A Hino \u00e9s az Isuzu m\u00e1r 2024-ben megkezdi \u00faj k\u00f6z\u00f6s fejleszt\u00e9s\u0171 alacsonypadl\u00f3s v\u00e1rosi akkumul\u00e1toros elektromos buszainak gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t. Ezzel p\u00e1rhuzamosan a Toyota, a Hino \u00e9s az Isuzu megkezdi a k\u00f6z\u00f6s munk\u00e1t a k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s buszok fejleszt\u00e9se ter\u00fclet\u00e9n is, a Toyota \u00e9s Hino k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban ugyanis m\u00e1r ma is szerepelnek ez ut\u00f3bbi technol\u00f3gi\u00e1val m\u0171k\u00f6d\u0151 buszok, teheraut\u00f3k \u00e9s targonc\u00e1k. A Toyota \u00e9vtizedek \u00f3ta vezet\u0151 szerepet t\u00f6lt be a j\u00e1rm\u0171 elektrifik\u00e1ci\u00f3 ter\u00e9n, m\u00e1ra vil\u00e1gszerte k\u00f6zel 20 milli\u00f3 \u00f6nt\u00f6lt\u0151 hibrid elektromos aut\u00f3t \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett, \u0151 jegyzi a vil\u00e1g legfejlettebb \u00f6nt\u00f6lt\u0151 hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumul\u00e1toros elektromos \u00e9s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s elektromos hajt\u00e1s\u00e1t \u00e9s nemr\u00e9giben komoly akkumul\u00e1toros elektromos offenz\u00edv\u00e1t is bejelentett, 2030-ig 30 akkumul\u00e1toros elektromos Toyota \u00e9s Lexus modell bemutat\u00e1st \u00edg\u00e9rve. Nem mindenki tudja azonban, hogy a Toyota a tulajdon\u00e1ban l\u00e9v\u0151 Hino teheraut\u00f3 \u00e9s buszm\u00e1rka r\u00e9v\u00e9n a teher \u00e9s szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s piac\u00e1n is meghat\u00e1roz\u00f3 szerepl\u0151. A Toyota most le\u00e1nyv\u00e1llalat\u00e1val, a Hinoval k\u00f6z\u00f6sen partners\u00e9gre l\u00e9p az Isuzuval, amelynek c\u00e9lja a z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3s akkumul\u00e1toros elektromos \u00e9s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s elektromos meghajt\u00e1s elterjeszt\u00e9se az \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban \u00e9s szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban is. Az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s keret\u00e9ben fejlesztett akkumul\u00e1toros elektromos Toyota, Hino \u00e9s Isuzu akkumul\u00e1toros elektromos buszok m\u00e1r 2024-ben megjelenhetnek a piacon, amelyet tov\u00e1bbi akkumul\u00e1toros elektromos \u00e9s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s elektromos j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6vetnek majd. A k\u00f6z\u00f6s fejleszt\u00e9s\u0171 buszokat a Hino \u00e9s Isuzu k\u00f6z\u00f6s vegyesv\u00e1llalata, a J-Bus gy\u00e1rtja majd. A h\u00e1rom aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dik a Commercial Japan Partnership Technologies v\u00e1llalattal is, amely a t\u00e1rsadalmi probl\u00e9m\u00e1k megold\u00e1s\u00e1n dolgozik a CASE-technol\u00f3gi\u00e1k elterjed\u00e9s\u00e9vel. A Toyota, a Hino \u00e9s az Isuzu azt rem\u00e9li, hogy az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s keret\u00e9ben egyszerre n\u00f6velhetik v\u00e1s\u00e1rl\u00f3ik v\u00e1laszt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9geit a felhaszn\u00e1l\u00e1s t\u00edpus\u00e1nak megfelel\u0151 meghajt\u00e1s kiv\u00e1laszt\u00e1sa kapcs\u00e1n \u00e9s cs\u00f6kkenthetik a m\u00e9retgazdas\u00e1goss\u00e1gb\u00f3l fakad\u00f3an a j\u00e1rm\u0171vek el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1si k\u00f6lts\u00e9g\u00e9t, egyben a praktikus \u00e9s fenntarthat\u00f3 elektrifik\u00e1lt j\u00e1rm\u0171veket is n\u00e9pszer\u0171s\u00edtve. K\u00e9t \u00e9vtizedre visszatekint\u0151 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s A Toyota le\u00e1nyv\u00e1llalat Hino \u00e9s az Isuzu 2002 \u00f3ta m\u0171k\u00f6dik egy\u00fctt az aut\u00f3busz-\u00fczlet\u00e1gban, \u00e9s mindig pontosan lek\u00f6vetik a jap\u00e1n busz\u00fczemeltet\u0151k ig\u00e9nyeit. A karbonsemlegess\u00e9g ir\u00e1ny\u00e1ba tett k\u00f6zelm\u00faltbeli gyors l\u00e9p\u00e9sek megn\u00f6velt\u00e9k a z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3s v\u00e1rosi \u00e9s helyk\u00f6zi buszok ir\u00e1nti ig\u00e9nyt, \u00e9s k\u00e9t v\u00e1llalat reag\u00e1lni k\u00edv\u00e1n erre. A 2024-ben bemutatni sz\u00e1nd\u00e9kozott alacsonypadl\u00f3s akkumul\u00e1toros elektromos v\u00e1rosi busz az Isuzu akkumul\u00e1toros elektromos technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1n alapul majd. Annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy a fed\u00e9lzeti balesetek sz\u00e1m\u00e1t null\u00e1ra cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9k, az akkumul\u00e1toros elektromos j\u00e1rm\u0171vek \u00e1ltal biztos\u00edtott elrendez\u00e9si szabads\u00e1got kihaszn\u00e1lva az aut\u00f3busz utaster\u00e9nek alacsonypadl\u00f3s ter\u00fclete jelent\u0151sen b\u0151v\u00edthet\u0151 lesz a hagyom\u00e1nyos, l\u00e9pcs\u0151zetes padl\u00f3val rendelkez\u0151 buszokhoz k\u00e9pest, ezzel jelent\u0151sen jav\u00edtva az utaz\u00e1s biztons\u00e1g\u00e1t. Ugyanerre az alacsonypadl\u00f3s a platformra \u00e9p\u00fcl majd a Toyota hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s elektromos technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1nak felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val a helyk\u00f6zi \u00e9s t\u00e1vols\u00e1gi j\u00e1ratok sz\u00e1m\u00e1ra kifejleszt\u00e9sre ker\u00fcl\u0151 v\u00e1ltozat is. Ez a technol\u00f3gia m\u00e1r most sikerrel m\u0171k\u00f6dik a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s Toyota Miraiban \u00e9pp \u00fagy mint a Toyota SORA buszban. Azzal, hogy az akkumul\u00e1toros elektromos \u00e9s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s elektromos v\u00e1ltozatok eset\u00e9n ugyanazokat az alkatr\u00e9szeket haszn\u00e1lj\u00e1k, a Toyota, a Hino \u00e9s az Isuzu sz\u00e1m\u00e1ra lehet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik a k\u00f6lts\u00e9gek (\u00e9s \u00edgy a v\u00e9gs\u0151 beker\u00fcl\u00e9si \u00e1r) jelent\u0151s cs\u00f6kkent\u00e9se, m\u00edg az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3s \u00fczemanyagcell\u00e1k bevezet\u00e9s\u00e9vel, valamint a Toyota \u00e9s a Hino FCEV-buszokra ir\u00e1nyul\u00f3 fejleszt\u00e9si know-how-j\u00e1nak felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val hosszabb \u00e9lettartam\u00fa, magasabb hozz\u00e1adott \u00e9rt\u00e9kkel rendelkez\u0151 elektrifik\u00e1lt j\u00e1rm\u0171veket tudnak l\u00e9trehozni.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6688,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_uag_custom_page_level_css":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-1512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hirek"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1.jpg",900,506,false],"thumbnail":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1-300x169.jpg",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1-768x432.jpg",768,432,true],"large":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1.jpg",900,506,false],"1536x1536":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1.jpg",900,506,false],"2048x2048":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1.jpg",900,506,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1-18x10.jpg",18,10,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"HH2","author_link":"https:\/\/hh2.hu\/en\/author\/ikethun\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"A karbonsemlegess\u00e9g el\u00e9r\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a Toyota \u00e9s le\u00e1nyv\u00e1llalata, a Hino, az Isuzuval egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve felgyors\u00edtja a buszok elektrifik\u00e1ci\u00f3j\u00e1t. A Hino \u00e9s az Isuzu m\u00e1r 2024-ben megkezdi \u00faj k\u00f6z\u00f6s fejleszt\u00e9s\u0171 alacsonypadl\u00f3s v\u00e1rosi akkumul\u00e1toros elektromos buszainak gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t. Ezzel p\u00e1rhuzamosan a Toyota, a Hino \u00e9s az Isuzu megkezdi a k\u00f6z\u00f6s munk\u00e1t a k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s buszok fejleszt\u00e9se ter\u00fclet\u00e9n…","rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1.jpg",900,506,false],"landscape":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1.jpg",900,506,false],"portraits":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1.jpg",900,506,false],"thumbnail":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1-300x169.jpg",300,169,true],"large":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1.jpg",900,506,false],"1536x1536":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1.jpg",900,506,false],"2048x2048":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1.jpg",900,506,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/hh2.hu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Toyota_hidrogen_aruszallito_2-1-18x10.jpg",18,10,true]},"rttpg_author":{"display_name":"HH2","author_link":"https:\/\/hh2.hu\/en\/author\/ikethun\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"H\u00edrek<\/a>","rttpg_excerpt":"A karbonsemlegess\u00e9g el\u00e9r\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a Toyota \u00e9s le\u00e1nyv\u00e1llalata, a Hino, az Isuzuval egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve felgyors\u00edtja a buszok elektrifik\u00e1ci\u00f3j\u00e1t. A Hino \u00e9s az Isuzu m\u00e1r 2024-ben megkezdi \u00faj k\u00f6z\u00f6s fejleszt\u00e9s\u0171 alacsonypadl\u00f3s v\u00e1rosi akkumul\u00e1toros elektromos buszainak gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t. Ezzel p\u00e1rhuzamosan a Toyota, a Hino \u00e9s az Isuzu megkezdi a k\u00f6z\u00f6s munk\u00e1t a k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcell\u00e1s buszok fejleszt\u00e9se ter\u00fclet\u00e9n…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hh2.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hh2.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hh2.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hh2.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hh2.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hh2.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hh2.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hh2.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hh2.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hh2.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}